是谁在恢复“小三通”问题上设置障碍?

编辑:何婧|2022-12-01 12:22:53|来源:中央广播电视总台海峡飞虹专稿

据台媒报道,最新的一项民调结果显示,超过70%的金门民众希望尽快恢复“小三通”。

 

1992年3月,中国福建省提出“两门对开,两马先行”的“小三通”构想。因为“两门”(大陆的厦门和台湾的金门)和“两马”(大陆的福州马尾港和台湾的马祖)相距咫尺,在当时两岸之间尚未实现三通的情况下,能够实现福建沿海与金门、马祖地区直接往来,可以为两岸民间交流提供很大便利。2000年12月13日,台湾当局在两岸没有进行事先磋商的情况下,单方面批准了《试办金门马祖与大陆地区通航实施办法》,俗称“小三通”。金门、马祖地区与大陆福建沿海地区通商通航,为许多台湾民众往来两岸提供了选择。据统计,仅2019年,通过这条渠道往来两岸的民众多达200多万人次。全球新冠肺炎疫情暴发后,民进党当局以防疫为借口,于2020年2月单方面关停了“小三通”,至今已近三年,给两岸民众的交通带来严重不便,也造成极大的经济损失。

 

是谁在恢复“小三通”问题上设置障碍?

 

目前,随着元旦、春节等节假日临近,台湾民间呼吁恢复金门、马祖地区与大陆通商通航的声音高涨。金门地区发起了8000多名民众的联署请愿,福建厦门、福州、泉州、漳州、莆田等地的台商协会也联合发表了《我们要回家过年》的请求书。他们向民进党当局喊话,呼吁民进党当局放下政治成见,正视目前情况下两岸直航机位不足、票价昂贵、春节在即等等现实因素,考虑台商台干的返乡心情,重启“小三通”,让大家回家过年。

 

面对台湾民间要求尽快恢复“小三通”的强烈呼声,民进党当局一直推卸责任。民进党当局行政机构负责人苏贞昌诬称“小三通”不开的原因在大陆,恢复“小三通”必须“坚持两岸政府间协商”。台湾陆委会声称恢复“小三通”一事涉及所谓“公权力事项”,需要取得“两岸双方航管部门许可”。经过组织实地参访,台湾民众、在陆台商认清了民进党当局隐瞒的事实,那就是:恢复“小三通”并不需要两岸官方协商,因为两岸业者之间已就相关事宜形成一套行之有效的成熟规范和做法,只要民进党当局撤去其所设置的障碍,两岸业者就可让两地通航恢复正常。11月18日,国台办发言人朱凤莲在应询时表示,对于恢复两岸“小三通”,大陆方面没有任何障碍。有关方面已经做好充分准备,随时可以投入运营。

 

是谁在恢复“小三通”问题上设置障碍?

 

岛内舆论批评民进党当局希望两岸交流是假,刻意阻挠是真,背后充满了政治算计。台湾《联合报》的文章说,今年7月底,当被问到“小三通”何时开放时,台交通部门负责人王国材曾承诺台湾“边境开放,‘小三通’就会开”。10月13日,民进党当局宣布入境解封,但是仍未恢复“小三通”,可见是“反中”情结在作祟。台湾“风传媒”说,民进党对于两岸交流不乐见是明眼人都能够看出来的,疫情给了民进党当局一个大刀斩断两岸民间交流的机会。台湾《经济日报》的文章说,如果“小三通”不开放,疫情过后的两岸航线恢复与各项交流活动恐怕也很难有进展。日前,台湾中时新闻网发表了一篇题为《是谁在挡“小三通”》的文章,作者是台北市青年联合会理事长陈建维。文章说,犹记得台陆委会主委邱太三甫上任时曾经说过“派飞机来,不如创造商机”,还说“希望能打破两岸关系冷冻期僵局,盼到春暖花开。”如今,台陆委会却在最有机会融冰、其实也是关乎重要民生经济的重启“小三通”问题上小题大作,那么,是谁在挡“小三通”?是谁不想两岸春暖花开?相信民众自有公断!(作者:常滨)

我们要回家过年——台商卑微请求书

2022-11-24
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临近传统节日春节不到两个月,台胞返乡之情十分迫切。11月15日,厦门台协会和莆田台协会与驻厦门台湾记者共同参访厦门“小三通”码头设施和通关检疫情况。参访人员从现场情况了解到,货运码头的两岸“小三通”货物航运正常开展,而客运码头及航运船舶一切都条件具备,随时可以复航。消息传到岛内,陆委会却反复以“‘小三通’船舶往来,需要取得两岸双方船管部门的许可,因此需要双方沟通或相互配合,才能实际执行”等为借口,拖延至今,无下达任何恢复“小三通”方面的实际动作,致使广大大陆台商无法经循“小三通”返乡投票,更担心返乡过年遥遥无期。针对陆委会的声明,经再次向厦门口岸部门了解,七市台协会一致说明和请求如下:

 

第一、陆委会回应外界新闻稿称“有关‘小三通’船舶安排,并非如台商或业者所言,只需航运公司航班协调沟通”。这是混淆视听,断章取义。有据可查,从事“小三通”业务的厦门轮船公司董事长卢炳雄接受台湾媒体采访讲的很清楚:“只要台湾船公司获得相关复航档后,我们就可以立即通过现有协商机制,就具体航线、船班等事务安排进行协商”。我们认为,只要陆委会给台湾航管部门下达恢复“小三通”的通知,两岸民间机构就可以通过协商机制启动。

 

第二、现有协商机制,从2001年开通起就建立并实施,一直很顺利,刚开始叫做“厦金排班协调会”,后来又叫“厦金小三通客运航线航班事务例会”,定期召开会议,一般每年4次,主要由双方的港务、码头和船公司等单位参加,其中台湾航港部门、金门港务等有关部门及厦门港务部门等以民间协会身份参与。会上讨论和协调航班排班、旅客服务、航道安全、海上救助等相关事务。正因为有一套比较规范的工作机制和协调机制,才确保了航班有序运行。

 

第三、陆委会新闻稿指“小三通”船舶往来,需要取得两岸双方航管部门的许可,因此需要双方沟通或相互配合才能实际执行。事实上,大陆相关主管部门也从未下达停航的通知,大陆从事“小三通”的客运船舶营运证都在有效期内,从事“小三通”的台湾船舶共有9艘,其中7艘船舶营运证在有效期内,另2艘1艘为台湾坤龙航运公司所属“新东方”船舶营运证待公司许可获批后依申请给予办理,1艘为大和航业公司所属“闽珠2号”船舶营运证到期后尚未提出申请。

 

第四 、既然现有协商机制可以解决“小三通”问题,苏贞昌还一直强调要“政府对政府进行沟通”,请问,双方还需要沟通什么,是不是陆委会和“中央防疫指挥中心”下达的“小三通”停航决议要与对岸沟通。

 

大陆广大台商台干先前因疫情肆虐,许多人已两年多不曾返台,如今春节在即,两岸直飞航班机位不足、机票昂贵。恳请政府考虑台商台干的心情,放下政治成见,早日让两岸航商将“小三通”复航技术事宜,排入“小三通”航线航班协调会,让台商台干得以回家过年。

 

福州市台协会

 

厦门市台协会

 

泉州市台协会

 

漳州市台协会

 

莆田市台协会

 

宁德市台协会

 

平潭台协会

 

2022年11月23日

 

(海峡飞虹转载福州市台协会微信公众号消息)

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“这一次,台湾人民做出了选择”

2022-11-28
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本月26日,台湾地区基层公职人员“九合一”选举投票。当晚,据台湾当局选务主管机关的票数统计,除嘉义市市长选举因故延期外,在已选举产生的21个县市长中,中国国民党获13席,民进党获5席,民众党获1席,另有2席为无党籍。

 

对于上述选举结果,岛内民众纷纷用“大败”一词形容概括民进党的选况。有评论说,这一结果反映了岛内“求和平、求稳定、要过好日子”的主流民意。

 

“这一次,台湾人民做出了选择”

 

台湾作家杨渡26日晚间在台湾中时新闻网发表评论说,我相信有许多人和我一样,早已厌倦了那些不断升高的“两岸冲突”恫吓,受够了“反中”之类的政治口号,更对电视台每天狂扫的名嘴、网军、侧翼感到难以忍受,我甚至不再看电视。我只是等待,等最后用手中的一票,去表达自己的愤怒。杨渡说,“这一次,台湾人民做出了选择”。

 

有报道说,蔡英文2012年参加台湾地区领导人竞选的时候,曾经以“过去四年,你们过得好吗”当做竞选口号。在这次“九合一”选举投票前夕,国民党籍前民代蔡正元借用了蔡英文当年的口号,只改动了其中一个字,问台湾民众:“过去六年,你们过得好吗?”结果,台湾民众用自己手中的选票喊出了心中的答案,他们对民进党当局说:不!

 

一个和平安定的环境,一个能过上好日子的社会,是民众最朴素的意愿。然而,在台湾地区已经执政六年的民进党当局,带给台湾百姓的却是极不稳定的社会、充满重重危机的台海形势、一路走向下坡的民生现状。民进党当局拒不承认“九二共识”,大搞意识形态“反中抗中”,在台海制造动荡的紧张局势;他们“挟洋谋独”,吃里扒外、掏空台湾;他们在处理能源、治安、食品安全、疫情防控、民众健康等问题上,败笔重重。民进党当局“只顾政治操弄,不顾民生福祉”的本质被台湾民众看得一清二楚,于是,民众对民进党彻底失望了,也逐渐形成了讨厌民进党、讨厌蔡英文的社会氛围。

 

面对台湾民众的投票选择结果,民进党当局领导人蔡英文26日晚声明宣布辞去民进党主席,随即转头离开了现场。蔡英文的举动激怒了岛内的网友,纷纷指责她傲慢到不行。杨渡说,当权力的峰顶被利益包围变成分肥分赃的肉桶,当公平正义的价值消失不见,民间哀哀无告、掌权者却扬扬自得,我们就要像26日早晨这样,用一张选票,去教训傲慢到忘乎所以的民进党当局。

 

“这一次,台湾人民做出了选择”

 

水能载舟,亦能覆舟。民心不可逆,民意不可违。民进党当局忤逆天地,背离了民意,百姓必弃之。中评社发表社评说,广大台湾民众已经做出民意的抉择,用选票来教训民进党当局。民进党这次选举惨败,仅仅是民众对其倒行逆施惩罚的开始。评论还说,台海要稳定,唯有靠台湾自我觉醒。

 

所以,辨明是非、认清利害,坚决反对和抵制“台独”分裂,坚定维护台海和平稳定,推动两岸关系和平发展、融合发展,推进祖国和平统一进程,台湾才会从根本上好。这是台湾同胞的安全保障,这是台湾同胞的利益福祉。(作者:左镇)

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国台办:恢复两岸“小三通” 大陆有关方面已做好充分准备

2022-11-18
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海峡飞虹消息:有记者问,对于恢复两岸“小三通”,苏贞昌称“坚持两岸政府间协商”,台陆委会也随之声称,需要取得“两岸双方航管部门许可”,涉及所谓“公权力事项”。对此有何评论?

 

国台办发言人朱凤莲回答,2020年以来,民进党当局以防疫为借口单方面中断了福建沿海与金门、马祖地区的直接往来,严重影响两岸人员特别是闽台民众往来和交流。三年来,面对广大台湾民众特别是金马乡亲持续呼吁和强烈要求,民进党当局一方面假惺惺作出愿意恢复的姿态,另一方面又制造各种借口极尽拖延,充分暴露了他们的虚伪。

 

众所周知,福建沿海与金门、马祖地区的“小三通”已行之有年。涉及的航线、航点、参与的航运公司以及有关通关、入境、检疫检验等,已形成一套成熟有效的规范和做法。只要民进党当局撤除自己故意设置的障碍,两岸相关业者就可以根据两岸民众实际需求,循已有的模式联系沟通,处理航班等具体问题,金厦两地通航就可以恢复正常。

 

在事实面前,民进党当局却一再坚持必须经由所谓“政府间协商”“官方层面沟通”才能复航,说明他们恢复“小三通”是假,继续关闭是真;恢复两岸交流是假,继续阻止是真;关心民众福祉是假,谋取政治私利是真。相信广大台湾同胞看得清清楚楚。我愿再次重申,对于恢复两岸“小三通”,大陆方面没有任何障碍。有关方面已经做好充分准备,随时可以投入运营。奉劝民进党当局,不要再以欺骗性伎俩继续损害两岸同胞特别是台湾同胞的切身利益,而应尽快取消单方面设置的人为限制。

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评论:阻碍“小三通”复航 是对两岸民意的漠视

2022-09-30
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在民进党当局宣布近期将陆续调整入境管制措施的背景下,金门、马祖、澎湖等地官员及民意代表集体向当局呼吁,恢复“小三通”以方便两岸人民往来。

 

这已不是金马两地第一次提出复航“小三通”的诉求,“至盼”“尽快”等用词能看出需求的急切。

 

大陆方面的态度一向明确,即在做好疫情防控前提下,两岸人员往来和交流应恢复正常,这是两岸民众的共同期盼。国台办多次表示,希望民进党当局多做有利于两岸交流合作的事。

 

“小三通”是两岸、尤其是闽台民众交流往来最重要、最便捷的通道。这一渠道,2020年2月被民进党当局以疫情为由单方面暂停,一经中断就超过两年半时间。

 

以金门与厦门为例,两地咫尺之距、鸡犬相闻,历史的渊源和2000年“小三通”后往来的频密,让金厦加速形成共同家园。一衣带水的金厦生活圈为金门带来的是人气,是人员和物资流通成本大幅下降。与台湾岛内县市相比,这里的幸福指数常年名列前茅。

 

然而近两年陆客大幅减少,作为金门支柱产业之一的观光业陷入萧条,民生经济遭受巨大冲击。用金门人自己的话说,这期间的生活只能用“苦闷”来形容。特别对于在金厦两地经营事业的居民和两地通婚家庭来说,交通的隔阻严重影响通勤便利,生活成本翻涨数倍。

 

在年底即将举行“九合一”选举、民进党选情不甚明朗的政治氛围下,台行政当局宣布将于10月中旬实施“0+7”的入境防疫措施。此时出台新举充满拉拢人心的意味,但拟调整的入境管制措施仍针对大陆及港澳地区人员设置诸多障碍。即便民进党当局近期对恢复“小三通”的态度渐趋暧昧,但继续阻挠两岸民间往来的氛围仍然浓郁。

 

民进党当局千方百计阻挠“小三通”恢复,归根结底是为“选票”。一向反对两岸交流、主张经济脱钩的民进党当局深知,“小三通”是否恢复、何时恢复,这在选举时是一张需要反复考量的“政治牌”。

 

“小三通”,这条影响广泛的民生线和经济线,在民进党当局的手中成了牵制政敌、打击对手的工具。付出代价的是深受“小三通”裨益的当地老百姓,牺牲的是密织于海峡之间的两岸经贸联系。

 

近来台湾舆论对于恢复“小三通”的呼声正在上升,社会各界均有人士就此发表建议。经过两年多时间,仍执意阻碍“小三通”复航,是对两岸民意的漠视。(中新社记者 容海升)

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金门人期待恢复“小三通”:受益的不仅是人员往来

2022-09-29
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“生活在金门,对‘小三通’的方便最有体会,也因此对恢复‘小三通’的期盼最强烈。”户籍地在金门、常年随太太生活在苏州的陈浩近日对中新社记者说。

 

民进党当局近日宣布将开放四类大陆及港澳人士申请入境,金门、马祖、澎湖三地官员及民意代表随即集体向当局表达,希望恢复“小三通”以方便两岸人民往来。三位与金门关系密切的受访者表示,“小三通”实施多年来,厦门和金门高度融合,恢复往来是当地居民的普遍呼吁。

 

陈浩介绍,从苏州通过“小三通”返回金门,成本只需1000元(人民币,下同);若改乘飞机,需搭乘两趟航班并经台北中转,价格至少要8000元。“这是天壤之别。我们两年半没有回去,导致现在劳保、健保、福利金等都被暂停。”

 

陈浩表示,金门生活着数千位大陆配偶,“小三通”暂停更让这一群体往来两地深受影响。

 

“小三通”是两岸、特别是闽台民众交流往来最重要、最便捷的通道。实际上,重启“小三通”是近一段时间以来岛内舆论的突出诉求,台湾社会多个领域的代表性人士相继发声,支持恢复这一福建沿海与金门、马祖、澎湖海上直接往来方式。

 

该交通方式的停运是民进党当局于2020年新冠肺炎疫情暴发后单方面作出的决定。国务院台办发言人朱凤莲28日在北京指出,两地居民都希望早日恢复“小三通”。希望民进党当局多做有利于两岸交流合作的事,而不是千方百计阻挠、限制,搞政治操作。

 

台湾联合新闻网日前有评论文章称,“小三通”对金门来说尤为重要,当地不少人工作生活都与厦门有关联。陆客观光也是金门经济支柱之一,县政府多次疾呼复航“小三通”,近日更喊出三阶段逐步复航,但都得不到民进党当局正面回应。

 

来自金门的金马台澎两岸交流协会理事长李沃源27日表示,阻碍“小三通”恢复是民进党当局别有居心,即不想让两岸走得太近。过去两年多,因旅游业一落千丈,金门经济几乎是一潭死水,即使有一些台湾岛内游客前来,但和早年大陆游客数量无法相提并论。

 

“老百姓的现实生活一定要考量。”李沃源说,所以,一定要把民间希望“小三通”恢复、希望便利两岸往来的声音放大。他相信,开放是金门当地全民的期待,不只交通,经贸活动也能恢复正常。

 

金门燕南书院院长、民间报刊《金门报导》社社长杨树清对记者说,1987年两岸开放探亲后,金厦航道重开,两地生活圈早已形成共同家园。“金门曾经流传一个笑话,如果你在金门找一个人找不到,那这个人肯定在厦门。”

 

他介绍,两年前航道忽然关闭,金门人的生活只能用苦闷形容。不少两地通婚家庭“几多相思苦”,有老人两年多没见到子女。现在,航道能否复航已演变成台湾内部政治角力。

 

陈浩谈道,金门与厦门本来就是一家人,“小三通”乃至两地通水、通电等促进融合发展的举措,对于金门经济发展的正向帮助毋庸赘述。也正因此,金门和台湾岛内县市相比,幸福指数名列前茅。继续推动金门与厦门融合发展,将对当前台海局势下推动两岸深化交流起到示范作用。(中新社北京9月28日电 记者 杨程晨)

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