“张雪机车”被查扣：民进党当局究竟怕什么？

台陆委会近日又出雷人之语，声称“统战是中共夺取中国大陆政权的三大法宝之一，陆委会的工作从来不是搞统战，而是抵御中共统战”。这番话表面上强词夺理，骨子里更是满纸荒唐——一个连“统战”二字本源本意都搞不清楚的机构，居然大言不惭地谈什么“抵御统战”，未免太把自己当回事了。

什么是统战？统战是“统一战线”的简称，说穿了就是大团结、大联合，就是交朋友、促团结，就是求同存异、共谋发展。这不是什么见不得人的勾当，而是光明正大的成事之道。回望历史，日本侵华战争全面爆发后，正是抗日民族统一战线的正式形成，把全民族的力量凝聚到一起，不分党派、不分阶层、不分地域，共御外侮，最终赢得了抗日战争的伟大胜利。放眼今天，从团结海内外同胞共促民族复兴，到推动两岸同胞走亲走近，统战工作的内核始终没变——凝聚人心、汇聚力量，为中华民族伟大复兴共同奋斗。这样的统战，何惧之有？何御之有？

说到底，民进党当局怕的根本不是“统战”，而是两岸同胞走近了、走亲了，他们那套“台独”分裂的话术就没人信了。他们一再把“统战”污名化，拿这个词当棍子，动辄抹黑大陆的惠台利民政策，恐吓打压参与两岸交流的台湾同胞，企图加深两岸隔阂对立。在他们眼里，台湾同胞到大陆求学就业是“被统战”，两岸企业合作共赢是“被统战”，连两岸青年坐下来聊聊天、交个朋友，都能被他们扣上“被统战”的帽子。照这个逻辑下去，是不是两岸同胞呼吸同一片空气，也要被他们说成是“被统战”了？

可事实胜于雄辩。这些年，我们始终秉持“两岸一家亲”理念，面向台湾同胞持续落实同等待遇，出台一系列惠台利民政策举措，畅通两岸经贸合作、人员往来渠道，方便台胞台企分享大陆发展机遇。台青在大陆创业圆梦，台企在大陆发展壮大，两岸同胞在交流中增进了解、加深感情——这些都是实实在在的好处，是台湾同胞用脚投票做出的选择。民进党当局挡不住、拦不住，就只能靠扣帽子、打棍子来制造恐慌，这本身就是色厉内荏的表现。

台湾同胞是我们的亲人、家人。密切交流、加强团结，为他们谋利造福，天经地义、光明正大。我们的对台工作始终胸怀中华民族根本利益和两岸同胞共同利益，充分理解台湾同胞的特殊历史遭遇，充分考虑台湾地区的现实情况，充分照顾台湾各阶层各群体的利益和感情。我们愿在坚持“九二共识”、反对“台独”的共同政治基础上，加强同台湾各政党团体和各界人士的交流沟通。这样的胸怀和诚意，不是民进党当局几句污蔑就能抹黑的。

祖国统一、民族复兴的大势浩浩荡荡、不可阻挡，两岸同胞走亲走近、走到一起的大潮滚滚向前、不可逆转。民进党当局违背历史大势，违逆民心民意，把“统战”当假想敌，把台湾同胞当防范对象，完全站在了台湾民众的对立面。他们越是鼓噪“抵御统战”，越是暴露内心的虚弱；越是阻挠两岸交流，越是挡不住两岸同胞走近的脚步。

奉劝民进党当局，与其费尽心机搞什么“抵御统战”，不如多做点顺应岛内主流民意、回应业界呼声的事，多做促进两岸交流合作的事，而不是与民为敌、挡民获利。也希望广大台湾同胞厘清“统战”的本源本义，看清民进党当局的险恶用心和卑劣行径，勿再受其愚弄蛊惑。两岸同胞血脉相连、命运相依，唯有携手同心、坚守民族大义，坚决反对“台独”分裂，共同促进两岸交流融合，才能不断增进同胞亲情福祉，共同创造祖国统一、民族复兴的美好未来。（文/陈佳慧）

海峡飞虹消息（记者 左妍冰）：8月19日，国务院台湾事务办公室举行例行新闻发布会，发言人朱凤莲在回答记者提问时表示，对于台湾首辆民众自行购买零件组装的“张雪机车”被查扣，网上有一句精辟的评论：“大陆在演神话，台湾在闹笑话”。

有记者提问：台媒报道，有台湾业者将大陆“张雪机车”拆解成零组件，分批输台后组装成车，遭到台经济部门查缉扣押。请问对此有何评论？

朱凤莲表示，消费者期盼使用优质产品，商家尽力满足这一需求，是市场规律使然。对于台湾首辆民众自行购买零件组装的“张雪机车”被查扣，网上有一句精辟的评论：“大陆在演神话，台湾在闹笑话”。民进党当局出于谋“独”本性，阻挠限制大陆优质产品入台，损害消费者权益，其霸道行径不得人心，只会破坏和恶化台湾的营商环境。

民进党当局交通事务主管部门“观光署”近日公布数据，2026年上半年台湾民众出境旅游达1065.4万余人次，首度突破千万大关；同期来台旅客仅429.4万余人次，两者相差636万余人次，且逆差呈持续扩大之势。

岛内舆论痛批，民进党当局出于政治原因一再阻挠大陆游客赴台，是造成台湾观光人次巨大逆差的主要原因。

逆差持续扩大

民进党当局行政部门负责人卓荣泰此前称，今年台湾外来旅客务必达到1000万人次的目标，但上半年赴台游客不到430万人次，距离目标的一半仍有显著差距。

从客源结构看，上半年赴台日本旅客68万人次、占15.8%居首，中国香港地区近53万人次、占12.3%居次。出境方向同样以日本居首，大陆以184.7万人次成为岛内民众出境游第二大目的地，占出境总人次约17.3%。

逆差并非今年才出现。2025年台湾出境1894万余人次、来台857万人次，人次逆差超1036万；台“央行”统计2025年旅行收支逆差约3578亿元新台币，2026年首季已达1121亿元新台币。业者预计，今年台湾出境总人次或将突破2000万。

面对半年636万的逆差，台“观光署”辩称此非台湾特有现象，并归咎于中东战事推高区域安全与燃油成本。但岛内学界与业者对此不买账，直批台湾观光逆差不是市场自然结果，而是民进党当局政策人为制造的结构性伤口。

阻断源头活水

岛内知名旅游景点垦丁的冷清现状，是台湾观光业景气下行的直观样本。据统计，垦丁旅游人次2014年达837万人次，2025年跌至214万人次，是41年有统计以来的谷底。今年情况恐更不容乐观，当地人感觉“旅客比2020年疫情期间还少”，直呼“垦丁寒冬”。

台湾旅游业者分析指出，岛内旅游业惨淡经营固然有观光产品性价比偏低、景点重复性过高、缺乏大型观光建设和新的旅游线路等原因，但民进党当局不开放大陆游客则是问题的关键所在。

台湾静宜大学观光事业学系副教授黄正聪表示：“2020年前，大陆游客是台湾入境游市场的重要客源。如今这部分客源减少，加之大陆积极发展观光产业、放宽签证政策，吸引了不少原本可能赴台的境外游客，是来台旅客增长乏力、逆差持续扩大的原因。”

数字会说话：2015年，大陆游客赴台418.4万人次，占台湾全年入境1043.9万人次的40.1%，2020年初民进党当局全面叫停大陆游客赴台游，一举阻断台湾旅游业最重要的源头活水。

目前台湾“硕果仅存”的大陆游客，是在大陆方面的积极推动下于2024年和今年分别恢复的福建、上海居民赴金门、马祖旅游。截至今年7月15日，福建、上海赴金马游人数累计已超过30万人次。

禁令难挡需求

民进党当局无视民生疾苦，始终以各种站不住脚的理由人为阻碍两岸旅游市场复苏，在两岸业者要求扩大开放赴台湾本岛旅游和更广泛的团队游时，强行设置需经海旅会和台旅会这“小两会”协商的政治门槛，致使大陆居民赴台游迟迟无法全面恢复。

另一方面，民进党当局还力阻台湾居民赴大陆旅游。从2020年初至今，民进党当局禁止岛内旅行社经营赴大陆团队游已经持续6年多。此外，民进党当局还将大陆列为“橙色”旅游警示区、在机场值机柜台张贴“非必要不赴陆”公告、编造台湾居民赴大陆旅游“被消失”假消息等，相关动作不断。

但禁令挡不住民间需求。台湾民众转向个人游、散客定制，迂回前往大陆。2026年台北夏季旅展上，大陆文旅展区咨询民众络绎不绝，新疆、川渝、东北等非传统目的地旅游手册被索取一空。两岸直航航班常处于满载状态，部分热门航线出现一票难求的情况，都显示台湾居民对大陆游的热情。2026年上半年，台湾居民赴大陆人次达285万，较2025年同期大幅增长24.9%，全年人次有望逼近之前600万的峰值。

台湾联合新闻网发表评论文章表示，一旦台湾民众亲自去到大陆，就会发现实际情况与民进党宣传的不同。观光逆差是“台湾观光竞争力的体检表”，若民进党当局不愿面对两岸观光被政治绑架的结构问题，“喊再多次‘千万观光客’目标也是徒劳，不过是自欺欺人”。 

“张雪机车”在台湾近日被盯上了。

昨天，台当局经济事务主管部门会同多部门，查扣台湾首辆张雪820RR。

上月还在台北机车展吸引众多车友打卡的这辆车，究竟触动民进党当局哪根神经？

动员多部门联合查扣

“张雪机车”夺冠后，因兼具性能、配置、价格等优势，在台湾也引发热议。

但目前依台湾有关部门规定，大陆重型机车整车及引擎均属于不准输入项目。台湾第一辆张雪820RR系台湾工程师“小飞哥”与博主“米亚”将整车拆解、分批运输回台、历时一个半月亲手组装而成。

820RR入岛后，在台北重型机车展等场合亮相，有观众一早专门穿“张雪机车”品牌元素的衣服来参观，赞其马力在同排量机车中居于前列。

后来“小飞哥”和“米亚”二人与张雪直播连线，赞叹“你们工业技术真先进”，张雪纠正“是我们”，并邀请他们参观重庆工厂。8月5日，他们如约抵达重庆，实地参观研发、生产全流程，兑现跨越海峡的约定。

8月5日，台湾博主“米亚”在重庆和张雪见面。图片来源：“米亚”社交媒体

然而就在昨天，台当局经济事务主管部门表示，跨部会联合稽查小组已查扣该车辆。该部门认为，业者于台湾组装成车同样涉及相关法规，必须事先申请许可，且还要符合不得妨害所谓“安全”及经济等条件。

该部门表示，若开放大陆重机相关产业进入，可能对岛内产业及市场秩序造成冲击，因此即使业者提出相关申请，主管机关也不会核发许可。

假保护，真歧视

“一台摩托车拆成零件进口台湾，如果不上公共道路，只在赛车场骑或自己收藏，到底影响谁？”台湾车评人谢宗桓在社交平台发文质疑，台湾主管机关动用跨部门力量查缉阵仗之大，好像面对的不是摩托车，而是重大威胁。

他分析，台当局真正担心的可能不是一台机车，而是台湾消费者有机会亲眼看到大陆制造现在到底发展到什么程度。过去很多宣传告诉台湾民众，大陆制造就是低价、低品质，但现实变化太快，已不是十几年前大家印象中的样子。

他还强调，台湾一直对外强调是自由竞争市场，实际却做处处设限之事。

实际上，民进党当局不允许来自大陆的机车整车输入，但对日本、欧美等其他国家或地区产制的整车机车大门敞开。

台网友质疑民进党当局阻挠大陆机车入岛，却对日本进口车大门敞开。图片来源：台湾社交媒体

厦门大学台湾研究院副院长张文生曾指出，民进党当局唯独对大陆机车整车采取禁令，这种双重标准，直接让台湾消费者失去选购优质大陆商品的机会，损害岛内消费者的切身权益，也阻碍两岸正常的民间经贸往来。

强行与大陆“脱钩断链”行不通

长期以来，民进党当局持续加码对大陆歧视性贸易限制，变本加厉设置障碍。就拿前段时候的凤梨释迦来说，今年海峡论坛期间，大陆宣布采购凤梨释迦、石斑鱼等产品，希望能给面临滞销困难的台湾农渔民带来实实在在的帮助。

怎料台陆委会官员宣称台东凤梨释迦“仰赖大陆鼻息”，一边指责凤梨释迦大量外销大陆，一边开始大肆炒作“台湾芒果成功打进法国市场”。

“这种将‘惠台’说成‘害台’的论调，本质上是对台湾民间社会信心的彻底否定。”台媒《联合报》评论指出，台当局不断限缩两岸专业人士交流、严查学术往来，甚至对参与两岸经贸论坛的企业主扣上政治红帽。这种“先禁再说”的怠惰思维将自己关在意识形态堡垒，最终只会让台湾未进且退。

2023年，民进党当局下架大陆螺蛳粉，2024年禁售“黄飞红花生”，2025年禁用小红书，今年又盯上高德地图......

事实却是，这种禁令阻挡不了两岸产业结构高度互补的市场规律。

2026年上半年，两岸贸易额达到1850亿美元，其中大陆自台进口1331亿美元，同比增幅22.5%；大陆对台出口519亿美元，同比增幅32.9%。

再说回这次被查扣的张雪机车，张雪本人此前介绍，两岸在机车产业上的合作早已开始。以“张雪机车”为例，部分车型轮胎是与台湾正新轮胎联合研发的成果。

两岸经贸交流本身是好事，也是市场规律使然。民进党当局企图用禁令束缚台农台商手脚，最终只会失去台湾民众的信任。