民进党当局对“2·14”恶性撞船事件的错误认知

台湾方面在厦金海域撞击大陆渔船导致船上4人全部落海、其中2人死亡，事件发生至今已有半个月，民进党当局始终未表达任何歉意，遇难者家属也始终未要到一个真相。

台当局隐瞒、撒谎、误导，前后矛盾，到底是何原因？大陆渔民家属与台湾方面近十次协商都没有结果，症结何在？请看专家的解读分析：

图源：台媒

2月14日下午，福建一艘渔船在金门海域遭台方追逐，导致渔船翻覆，船上4人全部落海，其中2人死亡。事隔半个多月，金门检方已初步查出真相，台当局却一直推脱不肯认错，大陆网民的怒气铺天盖地，都已经闹出人命了，认错道歉有那么难吗?

大陆渔船被台湾海巡船撞翻，“海巡署”第一时间隐瞒真相，但人证（幸存渔民）、物证（发生碰撞的两艘船）俱在，真相终究是会慢慢浮现。负责调查的金门地检署实地勘查也发现，大陆快艇左舷下方有一处明显撞痕、艇上的铁栏杆都被撞到倾斜变形，而海巡船右舷下方，也有一处不明显的撞击点。不论台湾检方是否正在朝“过失致死罪”侦办此案，已确定的基本事实与台湾海巡单位事发后声称是大陆船自己蛇行翻覆的说法截然相反。

更荒腔走板的是绿营的态度，从管碧玲到陈建仁再到赖清德，无论是发新闻稿还是公开受访，这些人无一主动谈及台海巡单位应负的责任，反而多次指责大陆渔船是所谓无船名船号、无船舶证书、无船籍港的“三无船舶”，企图模糊焦点带偏风向。这么多的言辞中，竟没有半点对两名大陆渔民生命逝去的歉意，完全不去想他们的父母妻儿失去了依靠，两个家庭从此破碎。

常理来讲，遇到类似悲剧，当然首先要将人性摆第一，把幸存、滞留在金门的大陆渔民照顾好、送回家，帮罹难者好好治丧，并拿出积极的态度尽速查明真相。2013年台湾“广大兴”28号渔船船长被菲律宾公务船无辜射杀后，家属悲痛、群情激愤，作为受害方，台湾方面同样也是在第一时间就向菲律宾提出了类似的要求，台海巡单位甚至还一度出动多艘舰艇向菲律宾方面施压。人同此心，情同此理，今天两位大陆渔民惨死海上，有过同样经历的台湾人，理应感同身受才是。没想到，“执政”的民进党当局却始终拿着角力的态度面对问题，能拖就拖、能赖就赖，甚至倒打一耙，以至于协调会开了十次还是无法解决问题。

图源：台媒

这其实正是两岸目前最严重的问题所在。

在民进党强力倚美谋“独”的战略选择之下，大陆在他们眼里，何止是要分清你我，根本就是敌人。他们“反中”已经反到没血没泪，连最基本的人性都没有了的地步。而之前日本的地震，却能被他们当成天大的事，发起募款，办祈福活动，生怕“日本大哥哥”看不到他们那张又大又热的脸。

国台办日前宣布两岸渔民自古以来在厦金海域传统渔场作业，根本不存在所谓“禁止、限制水域”，大陆海警随即出海执法让厦金海域进入“新常态”，该举动维护了厦金海域秩序，维护渔民生命财产安全。金门渔民应该也很高兴，两岸同属一中，现在金门渔民只能在台当局划定的范围内捕鱼，风波过后，大家也可以到近厦门水域作业并受到大陆海警保护，除非台湾海巡单位非要阻止他们出海。

这次的金门事件真的让民进党当局踢到了铁板，金门岛和周边海域情势已起了重大变化，但这些都是说谎成性的民进党当局自找的，最后的结果，注定是一个里子、面子全失的败局。（注：本文作者为一位不具名台湾女性）

（海峡飞虹转载）

中新社台北2月28日电 (记者 杨程晨)金门“2·14”恶性撞船事件发生至今，真相依旧不明。台湾舆论聚焦台“海洋委员会主委”管碧玲、“海巡署署长”周美伍等人的推诿言行，新披露信息显示其多次前后矛盾。

新党28日在台北宣布，翌日将赴台当局监察机构声请弹劾管碧玲、周美伍等人。

2月14日，台方在厦金海域撞击大陆渔船，导致4位渔民死伤。两周来，民进党当局尚未就这一恶性事件道歉，也未公布事件经过相关影像。一些政客罔顾台海巡人员造成大陆渔民遇难的事实，一些说辞引起岛内有识之士强烈不满。

新党主席吴成典20日曾赴金门吊唁遇难者并看望家属。他在28日的记者会上说，事件若不能赶快妥善解决，后果不堪设想。他认为，管碧玲尤其怠忽职守。既然解决不了问题，“政务官”就应下台。

关于台“海巡署”称没有录影皆因事发紧急、来不及操作，新党发言人陈丽玲指出，若真如他们所说，“海委会”“海巡署”负责人亦有失察之责。

吴成典曾任金门县民意代表。他认为，两岸若以兄弟相待，金厦海域可为双方共用共享；如果以“敌人”看待对方，金门人没有办法在这里继续生活。金厦本一家，两地生活圈历来一体，他呼吁民进党当局“不要再糟蹋金门”。

岛内数日前已传出“希望管碧玲下台”的声音。中国国民党籍“立法委员”徐巧芯称，有“海巡署”内部人员报告显示，撞船发生的具体时间与“海巡署”所公布的不一致。

《联合报》专栏“黑白集”28日发文指，事件症结在于台方拿不出确实证据以昭公信，导致真相不明。

该报副总编辑熊迺祺另外刊文表示，金门地检署尽速厘清事实并公开结果、接受检视，或许能让纷争落幕。他认为，“海巡署”在案发第一时间未讲清事件经过，事后又称高速追逐、相关人员未能拿取搜证器材，相关说法真实性饱受质疑。

民进党前“立委”王义雄也表示，民进党当局未第一时间公开事实，却指责大陆渔船“三无”“不像捕鱼”“意图不明”，让事件变为政治议题；这是在两岸人民情感上划了深深的一刀。他说，事件发生后，国台办坦率、直接地给出了解决问题的办法，也给台湾留足余地。台方如果坦诚公布经过，不隐瞒、不偏袒，并给予应当的补偿抚慰，相信事件不致如此。(完)

新华社台北2月29日电（记者赵博）金门“2·14”恶性撞船事件发生至今半个月，民进党当局没有表达任何歉意，在事件真相方面隐瞒、撒谎、误导，试图掩盖真相、推卸责任。连日来，岛内有识之士、媒体舆论纷纷发声，谴责民进党当局不该罔顾大陆渔民遇难的事实，必须拿出诚心善意，妥善处理好善后工作，不要再伤害两岸同胞感情。

“处处刁难，陆委会缺同理心”“我方误导再误判，活结打成死结”“理与势难占上风，停损才能降温”……台湾《联合报》连续多日在“新闻眼”栏目刊发相关报道，指出撞船事件经多轮谈判仍看不到落幕契机，根本原因在于民进党当局的态度，“管碧玲等绿营政客人士发言不断堆高敌意，提油救火，恐让两岸及人民造成更多误解与敌意，埋下更多可能随时引爆的地雷”。

《旺报》社评《政治正确隐瞒真相 民进党陷危机》说，随着愈来愈多真相曝光，外界才发现管碧玲一路说谎。事件本质已经改变，不再是单纯意外事件，而涉及刑事责任与两岸政治问题。在“反中”意识形态下，民进党为“政治正确”不惜牺牲情理法与事实真相，不但压缩两岸对话机会，也失去人民的信任与信赖。

岛内舆论认为，金门与福建民间素有深厚情谊，互动频繁。两岸若以兄弟相待，金厦海域可为双方共用共享。“2·14”恶性撞船事件发生后，台方本应将心比心，拿出诚心善意来解决问题。“海委会主委”管碧玲、“海巡署署长”周美伍等人的言行作为，却将情势带往僵局。

曾担任陆委会副主委的台湾中国文化大学大陆研究所所长赵建民投书媒体，用“错误连连”“荒腔走板”形容民进党当局对事件的处理。他指出，当局不但没有录像事证，说辞也前后矛盾。“这种矛盾与反覆如何取信于人？”

民进党前“立委”王义雄在“风传媒”专栏撰文说，民进党当局未第一时间公开事实，却指责大陆渔船“三无”“不像捕鱼”“意图不明”。这是在两岸人民情感上划了深深的一刀。台方如果坦诚公布经过，不隐瞒、不偏袒，并给予应当的补偿抚慰，相信事件不致如此。

《中国时报》刊发时评指出，渔船事件“没影片没真相”，硬拗到最后，就是民进党当局的失能且失格。“海巡署”咬定没有录影，失责在先，就应放低姿态根据各方讯息查真相，该究责就究责，对落水身亡的渔民更该负起赔偿或道义责任。

台湾中评社29日发表社评说，渔船事件在短期内若无法处理好，就无法改善两岸日趋紧张的氛围。全台湾人都知道两岸关系不好，台湾也不会好。“明明是台湾海巡船把大陆渔船撞翻，人落海被淹死，民进党宁可赔上两岸关系，搞到兵凶战危，拖累经济，就是拒不道歉，这完全是不成比例的事啊！”

“行政怠惰，弹劾下台！”“不要再糟蹋金门！”……29日下午，新党主席吴成典一行来到台当局监察机构门口，高喊口号并提交文书，声请弹劾管碧玲、周美伍等人。吴成典受访表示，事件发生至今，真相依旧不明。若不能尽快妥善解决，后果不堪设想。管碧玲、周美伍等人前后矛盾的说辞和推诿责任的做法，让台湾民众深感不满。“既然解决不了问题，就应该下台！”